Der Frachtdiebstahl ist in diesem Jahr bislang um 41 % gestiegen und dürfte zum Memorial Day noch zunehmen

Trucking-News und Kurzberichte für Mittwoch, 24. Mai 2023:

CargoNet hat Aufzeichnungen über Eigentumsdiebstahl – gestohlene Fracht oder gestohlene LKWs – vom Donnerstag vor dem Memorial Day bis zum Mittwoch danach von 2018 bis 2022 einbezogen, um die Frachtdiebstahltrends für den Feiertag zusammenzustellen. CargoNetCargo-Diebstahl hat bisher bereits einen deutlichen Anstieg verzeichnet Im Jahr 2023 warnt das Frachtdiebstahl-Aufzeichnungsunternehmen CargoNet Lkw-Fahrer und andere in der Lieferkette, dass es am bevorstehenden Feiertagswochenende am Memorial Day wahrscheinlich zu einem noch stärkeren Anstieg der Diebstahlaktivitäten kommen wird.

Laut CargoNet gab es in den ersten 20 Wochen des Jahres 2023 mehr als 900 Meldungen über Diebstahl, Betrug und andere Arten krimineller Aktivitäten in der Lieferkette – ein Anstieg von 41 % gegenüber 2022. Seit November verfolgt CargoNet a Starker Anstieg hochtechnischer Betrugsversuche bei der Umleitung von Sendungen in den gesamten Vereinigten Staaten. Die Zahl der Beschwerden über fiktive Abholung und Betrug ist in den ersten 20 Wochen des Jahres 2023 um 675 % höher als in den ersten 20 Wochen des Jahres 2022.

Der größte Teil des Irreführungsbetrugs habe in Kalifornien stattgefunden, sagte das Unternehmen, aber einige Sendungen seien aus anderen Bundesstaaten verschickt worden und nach Kalifornien fehlgeleitet worden. Fiktive Abholgruppen aus Südkalifornien haben eine Vorliebe für Lieferungen von alkoholfreien Getränken wie Limonaden und Energiegetränken, alkoholischen Getränken, Sonnenkollektoren und Fahrzeugzubehör wie Fahrzeugbatterien, Motorölen, Reifen und Autoteilen gezeigt. Montag und Freitag waren die häufigsten Tage für fiktive Abholungen.

CargoNet ist außerdem besorgt über die Zunahme von Anhängereinbrüchen und Anhängerdiebstählen in der östlichen Hälfte der Vereinigten Staaten, darunter:

Speziell am Memorial-Day-Wochenende verzeichnete CargoNet in den letzten fünf Jahren einen Anstieg der Diebstahlsvorfälle während der Feiertage. Den Fahrern zufolge sollten alle Anhänger – beladen und entladen – mit Hochsicherheitssiegeln in Kombination mit gehärteten Vorhängeschlössern sowie Königszapfenschlössern für nicht angehängte Anhänger gesichert werden. Unbeaufsichtigte Traktoren sollten mit hochsicheren Schließvorrichtungen wie Luftmanschetten- und Lenksäulenschlössern gesichert werden.

Ein Vorschlag zum Parkverbot für Lkw in der Stadt St. Paul, Minnesota, wird heute Nachmittag im Stadtrat verhandelt.

Die vorgeschlagene Verordnung, die eine derzeit in der Partnerstadt Minneapolis geltende Verordnung widerspiegelt, verbietet Fahrzeugen über 26.000 Pfund das Parken auf allen Straßen der Stadt, es sei denn, sie sind mit dem Be-/Entladen oder der Erbringung einer Dienstleistung beschäftigt; verbietet das Parken von Nutzfahrzeugen und Fahrzeugen über 10.000 Pfund in Wohngebieten; und führt eine erhöhte Zitiergebühr ein (150 $ ab Januar 2024, dann 250 $ ab Juli 2024).

„Die vorgeschlagene Verordnung wird die Gesamteffizienz verringern und wertvolle verfügbare Fahrstunden für Lkw-Fahrer verkürzen, die gezwungen sind, außerhalb von St. Paul zu parken“, sagte die Minnesota Trucking Association (MTA) in einer Erklärung. „Es ist eine einfache Tatsache, dass LKWs in der Nähe ihrer Kunden in St. Paul parken müssen, um enge Abhol- und Lieferfenster einzuhalten. Als Minneapolis eine ähnliche Verordnung erließ, waren einige Fahrer gezwungen, auf weit entfernten, gebührenpflichtigen Parkplätzen zu parken.“ als St. Cloud.“

Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums (USDOT) haben 98 % der Lkw-Fahrer regelmäßig Schwierigkeiten, einen sicheren Parkplatz zu finden – ein deutlicher Anstieg gegenüber den 75 %, die nur vier Jahre zuvor gemeldet wurden. USDOT stellte außerdem fest, dass es in allen Bundesstaaten und Regionen einen Mangel an Lkw-Parkplätzen gibt. Jahr für Jahr geben Lkw-Fahrer an, dass der Parkplatzmangel eine der drei größten Herausforderungen für sie ist und im Jahr 2022 zur Nummer eins wird.

Trotz wiederholter Forderungen während der kürzlich abgeschlossenen Legislaturperiode versäumte es die gesetzgebende Körperschaft von Minnesota, Mittel für die Erweiterung der Lkw-Parkplätze bereitzustellen.

Progressive Insurance bietet seinen gewerblichen Kfz-Kunden jetzt Heavy Truck Roadside Assistance (HT RSA) als optionalen Versicherungsschutz an.

HT RSA ist eine direkte Reaktion auf Marktforschungen zu bevorzugten Anforderungen an die Lkw-Abdeckung und trägt dazu bei, die Abschlepp- und Arbeitskosten am Unfallort zu decken. In Zusammenarbeit mit TTN Fleet Solutions, das ein umfangreiches Netzwerk von Schwerlastdienstleistern betreibt, kann Progressive nun in den meisten Versicherungsstaaten Pannenhilfe für gewerbliche Autokunden mit schweren Fahrzeugen, einschließlich Sattelzugmaschinen, Muldenkippern, Lastkraftwagen und mehr, anbieten .

Versicherte Kunden müssen lediglich die Straßennummer von Progressive anrufen, um eine Verbindung zu TTN Fleet Solutions herzustellen, die einen qualifizierten Dienstleister zum Ort der Behinderung entsendet. Dieser Prozess spart Zeit bei der Suche nach einem qualifizierten Anbieter und macht die nachträgliche Antragstellung einer Erstattung überflüssig.

Die Pannenhilfe für schwere Lkw kann in den gesamten Vereinigten Staaten und in 10 kanadischen Provinzen in Anspruch genommen werden, unabhängig vom Versicherungsstatus, und der Versicherungsschutz steht lokalen, regionalen und Fernfahrern zur Verfügung.

Die HT RSA-Abdeckung umfasst Folgendes:

Die Pannenhilfe für schwere Lkw ist in den meisten Vertragsstaaten für berechtigte Kunden und Fahrzeuge verfügbar. Bis Ende 2023 ist die Verfügbarkeit in den gesamten kontinentalen Vereinigten Staaten, einschließlich Alaska, geplant. In den Vertragsstaaten, sofern verfügbar, sind alle von Progressive Commercial abgedeckten schweren Fahrzeuge berechtigt ausgenommen Wohnmobile, Eiswagen und Busse.

PGT Trucking (CCJ Top 250, Nr. 93) hat kürzlich bei der jährlichen Preisverleihung des Unternehmens am 20. Mai im Acrisure Stadium in Pittsburgh 50-Millionen-Meilen-Fahrer, 100 sichere Fahrer und 25 erstklassige Berufstätige ausgezeichnet.

„Diese Veranstaltung würdigt jedes Jahr die stolzesten Profis, unsere Million Mile und Safe Drivers“, sagte Pat Gallagher, CEO von PGT Trucking. „Durch das Erreichen der Kriterien, die für die Berechtigung zu diesen prestigeträchtigen Auszeichnungen erforderlich sind, gelten sie als der Inbegriff dessen, was es braucht, um dieses Unternehmen erfolgreich zu machen. Ohne ihren Einsatz und ihre Liebe zum Detail in Sachen Sicherheit hätte PGT Trucking in 42 Jahren nie etwas erreicht.“ Geschäft."

Die sicheren Fahrer von PGT fahren seit mehr als fünf Jahren für das Unternehmen, aber weniger als eine Million Meilen, ohne einen Sicherheitsvorfall. Million Mile Drivers haben ihren Status erreicht, indem sie eine Million Meilen oder mehr ohne einen Sicherheitsvorfall gefahren sind. Die Premier Professionals von PGT seien die sichersten und zuverlässigsten Fahrer in der Flotte des Unternehmens und hätten stets ein überragendes Leistungsniveau, so das Unternehmen.

PGT zeichnet seine Million Mile and Safe Drivers seit mehr als 20 Jahren aus und die Million Mile and Safe Driver Celebration ist die führende Veranstaltung für PGT-Fahrer, Büromitarbeiter und ihre Gäste.

Zu den Top-Preisträgern des Abends gehören Lindsay Brown, Terminalmanagerin des Jahres; Mike Rowley, Träger des Hobert Hill Award als Agent des Jahres; Caitlin Svetahor, Trägerin des Bill Wright Award als Teamspielerin des Jahres; Sharyn Stewart, PGT MVP des Jahres; Kathy Happ, Empfängerin des President's Award; William „BJ“ Brett, Sicherheitsexperte des Jahres; Jeremy Reitmeyer, Empfänger des David Levin Award als Firmenfahrer des Jahres; Michael Burns, Träger des Harry „Buster“ Barnes Award als unabhängiger Auftragnehmer des Jahres; Jack Blystone, Rookie-Fahrer des Jahres; Richie Short, zertifizierter PRO-Trainer des Jahres; und Craig Marple, Träger des Terry „Kuz“ Kusniar Award als bester Berufskraftfahrer des Jahres.

PGT stellte außerdem 10 neue Million Mile Drivers ein, darunter Susan Bailing, Mark Barr, Stephen Corfee, Baron Gochenour, James Harr Jr., Tim Hearn, Ricky Lewis, William Redding, Michael Silvis und Michael Stall.

Das Transport- und Logistikunternehmen Geodis gab am Dienstag bekannt, dass es Southern Companies übernommen hat, einen Transportdienstleister mit Sitz in den USA, der alle Phasen des Import- und Exportprozesses abwickelt. Finanzielle Details der Transaktion wurden nicht bekannt gegeben.

Die Übernahme verbessert die End-to-End-Supply-Chain-Fähigkeiten von Geodis in den gesamten USA

Southern Companies ist ein Familienunternehmen, das 1965 in Miami gegründet wurde und mehr als 1 Million Container bewegt hat. Das Unternehmen betreibt Betriebsterminals für sieben wichtige Häfen: Hafen von Miami, Hafen von Everglades, Hafen von Houston, Hafen von Jacksonville, Hafen von Tampa, Hafen von Savannah und Hafen von Charleston.

Southern Companies bietet eine Reihe von Import- und Exportdienstleistungen, einschließlich Lagerhaltung und LKW-Transport, um sicherzustellen, dass die Waren der Kunden schnell durch die Lieferkette transportiert werden.

„Die Übernahme von Southern Companies stellt eine wichtige Ergänzung für Geodis dar, da wir unsere Fähigkeiten, unser Team und unseren Kundenstamm in den gesamten USA weiter stärken und erweitern“, sagte Mike Honious, Präsident und CEO von Geodis in Amerika. „Southern Companies ist seit fast sechs Jahrzehnten führend im Bereich Transportdienstleistungen, von der Lagerung bis zum LKW-Transport, und ist in Häfen tätig, die für unsere Kunden von entscheidender Bedeutung sind. Von ihren Mitarbeitern und ihrer Kultur bis hin zu ihrem Fachwissen und ihren Fähigkeiten passt Southern Companies ideal zu Geodis.“ und passt perfekt zu unserer Wachstumsstrategie für Amerika.“

Mehr als 80 Mitarbeiter aus den sieben Niederlassungen von Southern Companies im gesamten Südosten werden offiziell Geodis beitreten. Mit Hauptsitz in der Region Amerika in Brentwood, Tennessee, betreibt Geodis derzeit allein in den USA mehr als 150 Lagereinrichtungen für seine Kunden mit einer Lagerfläche von über 50 Millionen Quadratmetern. Geodis beschäftigt mittlerweile mehr als 17.000 Mitarbeiter in ganz Nordamerika.