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Eigentümer-Betreiber kämpft mit dem Frachtmarkt: Ergebnisse der OOIDA-Umfrage

Die Owner-Operator Independent Drivers Association Foundation (OOIDA) hat kürzlich eine Umfrage veröffentlicht, die das Ausmaß der Herausforderungen aufzeigt, mit denen Eigentümer-Betreiber in der Lkw-Branche konfrontiert sind.

Die Owner-Operator Independent Drivers Association Foundation (OOIDA) hat kürzlich eine Umfrage veröffentlicht, die das Ausmaß der Herausforderungen aufzeigt, mit denen Eigentümer-Betreiber in der Lkw-Branche konfrontiert sind. Mit über 300 Befragten zeichnete die Freight Rate Survey ein düsteres Bild für 2023, wobei 54 % eine negative Prognose äußerten. Als Hauptsorgen nannten diese Treiber hohe Treibstoffkosten, verstärkte Regulierung, Inflation, Überkapazitäten und eine abkühlende Wirtschaft.

Trotz der harten Bedingungen finden viele Eigentümer und Betreiber Wege, sich anzupassen und auf dem schwierigen Frachtmarkt zu überleben. Mehrere Befragte, die in eigener Verantwortung tätig sind, erwägen, ihren Lkw an einen anderen Spediteur zu leasen, ihn zu verkaufen oder sogar die Ausrüstung auszutauschen. Andere Strategien umfassen eine regionalere Ausrichtung, die Arbeit auf verschiedenen Routen oder den Abschluss direkter Verträge mit Verladern.

Brancheninsider hoffen auf eine Wiederbelebung der Nachfrage im Frühjahr, wobei mit einer Erholung der Kassakurse im späteren Jahresverlauf gerechnet wird. Diejenigen Eigentümer-Betreiber, denen es gelingt, im Geschäft zu bleiben, könnten von der Abwanderung der Wettbewerber profitieren, was dazu beitragen würde, die Kapazitäten zu verringern und die Tarife zu erhöhen.

OOIDA stellte fest, dass eine Vielzahl von Faktoren Einfluss darauf haben werden, wie und wann sich die Lkw-Branche erholt.

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OOIDA stellte fest, dass eine Vielzahl von Faktoren Einfluss darauf haben werden, wie und wann sich die Lkw-Branche erholt. Inflation, Konsumausgaben, der Immobilienmarkt, die Industrieproduktion, die Produktionstätigkeit und die Treibstoffkosten werden neben der LKW-Kapazität eine Rolle spielen. Der Verband ermutigte seine Mitglieder, Strategien wie die Konsolidierung ihrer Geschäfte, die Änderung des Betriebs oder sogar die Erweiterung ihres Tätigkeitsbereichs durch die Einholung einer Genehmigung oder den Kauf eines anderen Lkw in Betracht zu ziehen.

Eine beträchtliche Anzahl der Befragten, 56 % (ein Anstieg um 10 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr), teilten OOIDA mit, dass sie in diesem Jahr Änderungen an ihren Unternehmen planen. Dies zeigt die Widerstandsfähigkeit und Entschlossenheit der Eigentümer-Betreiber angesichts des herausfordernden Frachtmarktes.

Ein in der Umfrage hervorgehobenes Problem ist der Vorteil, den große Flotten gegenüber Einzelbetrieben haben. Große Flotten können Kosten absorbieren, mit oder nahezu Verlusten fahren und Rabatte aushandeln, sodass sie kleinere Betreiber unterbieten können, um Aufträge zu gewinnen. Dies führt zu einem erheblichen Nachteil für Eigentümer-Betreiber, die versuchen, sich auf dem schwierigen Frachtmarkt über Wasser zu halten.

Die OOIDA-Umfrage bietet wertvolle Einblicke in die aktuelle Lage der Speditionsbranche, insbesondere für Eigenunternehmer. Durch das Verständnis der Herausforderungen, mit denen diese Treiber konfrontiert sind, können Branchenakteure gemeinsam Strategien und Lösungen entwickeln, von denen alle Beteiligten profitieren.

Wie aus den Umfrageergebnissen hervorgeht, muss sich die Speditionsbranche den Herausforderungen stellen, mit denen Eigenunternehmer auf dem schwierigen Frachtmarkt konfrontiert sind.

Wie aus den Umfrageergebnissen hervorgeht, muss sich die Speditionsbranche den Herausforderungen stellen, mit denen Eigenunternehmer auf dem schwierigen Frachtmarkt konfrontiert sind. Durch die Zusammenarbeit können Unternehmen, Verbände und Regierungsbehörden dazu beitragen, ein nachhaltigeres und profitableres Umfeld für alle zu schaffen.

Zusammenfassend verdeutlicht die OOIDA-Umfrage die erheblichen Herausforderungen, mit denen Eigentümer-Betreiber auf dem schwierigen Frachtmarkt konfrontiert sind. Da 54 % der Befragten einen negativen Ausblick für 2023 angaben, ist klar, dass sofortige Maßnahmen erforderlich sind, um diese wichtigen Akteure in der Lkw-Branche zu unterstützen. Da Eigentümer und Betreiber verschiedene Strategien in Betracht ziehen, um sich über Wasser zu halten, einschließlich der Änderung ihres Betriebs oder der Erweiterung ihres Tätigkeitsbereichs, müssen die Interessenvertreter der Branche auch zusammenkommen, um die zugrunde liegenden Probleme anzugehen, die zur aktuellen Marktlage beitragen.

Um die Situation für Eigentümer-Betreiber auf dem Güterverkehrsmarkt zu verbessern, könnten mehrere mögliche Lösungen untersucht werden:

Branchenverbände wie OOIDA können sich weiterhin für faire Vorschriften einsetzen, die Eigentümer und Betreiber nicht unverhältnismäßig stark beeinträchtigen. Durch das Drängen auf Richtlinien, die die Bedürfnisse aller Akteure in der Lkw-Branche in Einklang bringen, fällt es Eigentümern und Betreibern möglicherweise leichter, sich auf dem Markt zurechtzufinden und wettbewerbsfähig zu bleiben.

Regierungsbehörden können finanzielle Hilfsprogramme entwickeln und fördern, um Eigentümer und Betreiber in schwierigen Zeiten zu unterstützen. Dazu können zinsgünstige Darlehen, Zuschüsse oder Steueranreize gehören, die Eigentümern und Betreibern dabei helfen, ihre Ausgaben wie Treibstoffkosten und Gerätewartung zu verwalten.

Speditionen, Spediteure und andere Interessengruppen können zusammenarbeiten, um die Herausforderungen zu bewältigen, mit denen Eigentümer-Betreiber konfrontiert sind.

Speditionen, Spediteure und andere Interessengruppen können zusammenarbeiten, um die Herausforderungen zu bewältigen, mit denen Eigentümer-Betreiber konfrontiert sind. Dies könnte die Schaffung gerechterer Ausschreibungsverfahren, die Priorisierung der Bedürfnisse kleinerer Betreiber und die Förderung einer offenen Kommunikation zwischen verschiedenen Parteien zur Identifizierung und Lösung gemeinsamer Probleme umfassen.

Wenn Eigentümern und Betreibern Zugang zu Bildungs- und Schulungsmöglichkeiten geboten wird, können sie neue Fähigkeiten entwickeln, ihr Geschäft verbessern und sich effektiver auf dem komplexen Frachtmarkt zurechtfinden. Dazu können Workshops, Webinare und Mentoring-Programme gehören, die sich auf Themen wie Finanzmanagement, Vertragsverhandlungen und Effizienzsteigerungen konzentrieren.

Die Ermutigung von Eigentümern und Betreibern zur Einführung technologischer Innovationen kann ihnen dabei helfen, ihre Abläufe zu rationalisieren, Kosten zu senken und auf dem Markt wettbewerbsfähig zu bleiben. Dies könnte den Einsatz von Telematiksystemen, Routenoptimierungssoftware und kraftstoffeffizienter Ausrüstung umfassen.

Durch die Schaffung und Förderung von Unterstützungsnetzwerken für Eigentümer und Betreiber können diese auf wertvolle Ressourcen zugreifen, Informationen austauschen und mit anderen Fachleuten in Kontakt treten, die vor ähnlichen Herausforderungen stehen. Dies könnte die Einrichtung von Online-Foren, lokalen Treffen oder Mentoring-Programmen umfassen.

Zusammenfassend unterstreicht die OOIDA-Umfrage den dringenden Handlungsbedarf zur Unterstützung von Eigentümern und Betreibern im schwierigen Frachtmarkt. Durch die Erkundung einer Reihe potenzieller Lösungen, von Interessenvertretung und finanzieller Unterstützung bis hin zu Branchenkooperationen und Aufklärung, kann die Speditionsbranche zusammenarbeiten, um eine nachhaltigere und profitablere Zukunft für alle Beteiligten zu schaffen, einschließlich der wesentlichen Eigentümer und Betreiber, die den Handel am Laufen halten .

Weitere Neuigkeiten zum Frachtmarkt und seinen Bewegungen finden Sie hier.

Weitere Neuigkeiten zu Eigentümer-Betreibern und der Branche finden Sie hier.

Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) – https://www.ooida.com/