Cement Australia setzt innovative elektrische Schwerlast-Lkw ein

Cement Australia hat kürzlich seine erste Ladung in New South Wales mit einem elektrischen Janus JE410 geliefert, der neuesten Ergänzung seiner Flotte.

Der Janus JE410 wurde ursprünglich als Kenworth T410 Glider gekauft und dann von Janus Electric in ein batterieelektrisches Fahrzeug (EV) umgebaut.

Laut Janus ist dies der erste vollständig hergestellte Elektro-Lkw der Klasse A in Australien.

Die Kraftstofftanks wurden durch austauschbare Batterien mit einer Gesamtleistung von 620 kWh ersetzt, zusammen mit einem elektrischen Gebläse, das die Batterie nutzt.

Unter der Motorhaube leistet ein 350-kW-Motor rund 490 PS mit einer Reichweite von vier bis sechshundert Kilometern und ist an ein 12-Gang-Getriebe angeschlossen.

Der LKW mit einer Nennlast von 70 Tonnen kann auch mit dem Strom eines Betonwerks betrieben werden, indem externe Stromquellen angeschlossen werden.

Blair Price, General Manager – Supply Chain & Logistics bei Cement Australia, sagte gegenüber Prime Mover, dass die Flotte etwa 20 Kenworth-Modelle pro Jahr kauft und beschlossen hat, eines davon elektrisch umzurüsten, um zum Ziel der Zement- und Betonindustrie beizutragen, Beton CO2-neutral zu gestalten 2050.

„Wir sind traditionelle Kenworth-Kunden, daher haben wir uns im Grunde dafür entschieden, einen unserer normalen Lkw umrüsten zu lassen, damit der Umstieg für unsere Fahrer auf ein neues Teil der Ausrüstung einfacher wäre“, sagte er.

„Es ist praktisch nur ein Standard-T410-Kenworth ohne Antriebsstrang.

„Wir haben es gerade erst erhalten, also werden wir es die nächsten 12 Monate laufen lassen und dann in der Lage sein, die Key Performance Indicators (KPI) mit unseren normalen Diesel-Indikatoren zu vergleichen.“

Lex Forsyth, General Manager von Janus Electric, sagte gegenüber Prime Mover, dass Cement Australia nach mehreren Gesprächen und Vorschlägen beschlossen habe, mit dem Umbau des Glider fortzufahren.

„Cement Australia wandte sich an uns, um sich unser Produkt genauer anzusehen, und sie beschlossen, einen neuen Glider zu entwickeln“, sagte er.

„Es war kein einfacher Weg dorthin zu gelangen, aber Cement Australia hat uns bei der Entwicklung dieses Produkts auf diesem Weg begleitet.

„Die Zusammenarbeit mit ihnen war großartig.“

Der Elektro-Lkw wird zunächst in Queensland eingesetzt und dann nach New South Wales transportiert, wo er vom Lagerhaus von Cement Australia auf Glebe Island aus operieren wird.

2023 AAA TANDEMACHS-TAG-ANHÄNGER-EBS

47.000 $

Helensburgh, NSW

2023 AAA 45' FLACHDECK-ANHÄNGER MIT STIFTEN UND AIRBAG-FEDERUNG

70.000 $

Helensburgh, NSW

MITSUBISHI 6D14

5.800 $

East Albury, NSW

2013 MACK GRANIT

104.950 $

Heatherbrae, NSW

2017 SCANIA R560

176.000 US-Dollar

Geländer, VIC

2023 ISUZU FYH 300-350 STG GLOBAL SM4900/DM9000 9.000 LT DIESEL + 7 x 700 LT ÖL

424.350 $

Keysborough, VIC

2005 VAWDREY VBD2

34.500 $

Wacol, Queensland

2005 IVECO EUROCARGO

57.500 $

Shepparton, VIC

2015 DAF XF105 PRIME MOVER

85.000 $

Craigieburn, VIC

HINO 300-SERIE

7.150 $

Laverton North, VIC

2017 ISUZU N-SERIE

52.900 $

Old Guildford, NSW

2010 WESTERN STAR 4864 FX 4800FX

49 $

Coopers Plains, Queensland