Borderlands: Uber Freight-Bericht sagt Kreuz

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Borderlands ist ein wöchentlicher Überblick über die Entwicklungen in der Welt des grenzüberschreitenden Transports und Handels zwischen den USA und Mexiko. Diese Woche: Ein Bericht von Uber Freight besagt, dass der grenzüberschreitende Lkw-Verkehr anhaltende Widerstandsfähigkeit zeigt; ein 3PL sichert sich 100 Millionen US-Dollar, um sein Netzwerk grenzüberschreitender Lager zu erweitern; ein Hersteller von Pfefferpüree eröffnet ein Produktionszentrum in New Mexico; Bei einem Unfall mit einem Sattelschlepper in Mexiko kamen 26 Menschen ums Leben.

Während der Weg, der vor uns liegt, für die meisten Segmente des globalen Speditionssektors steinig bleibt, wird laut Uber Freight die Nearshoring der Produktion nach Mexiko die grenzüberschreitenden Frachtströme in Nordamerika weiter ankurbeln.

Die Logistikplattform und ihr Partner haben kürzlich ihr Update zu den globalen Frachtmärkten für das zweite Quartal veröffentlicht, das auf mehr Exporte aus Mexiko in die USA in diesem Jahr hindeutet.

„Die Eröffnung neuer Produktionsunternehmen im Land aufgrund von Nearshoring wird sich voraussichtlich auf das Marktungleichgewicht zwischen Nord- und Südlieferungen auswirken“, heißt es in dem Bericht. „Mexikanische Teile könnten erneut einer Inflation ausgesetzt sein, da die Nachfrage nach Exporten steigt.“

Ben Enriquez, Leiter Logistik und Zoll in Mexiko bei Uber Freight, sagte, der grenzüberschreitende Lkw-Verkehr werde im zweiten Quartal stärker ausfallen als der inländische Lkw-Verkehr in den USA

„Der grenzüberschreitende Versand wird widerstandsfähiger sein. Es gibt viele Produktionsunternehmen [in Mexiko], die für Verbraucher direkt an US-Vertriebszentren liefern“, sagte Enriquez gegenüber FreightWaves.

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In den USA schrumpfte die Produktion im verarbeitenden Gewerbe im März im Jahresvergleich um 1,1 %. Die Produktionsproduktion, die in den letzten sechs Monaten gesunken ist, zeigt im zweiten Quartal keine Anzeichen für einen Anstieg, sagte Uber Freight. Es wird erwartet, dass sich die geringere Produktionsleistung in den USA in geringeren Frachtvolumina niederschlagen wird

Enriquez sagte, Uber Freight rechnet zwar mit einem leichten Rückgang der Exporte aus Mexiko in die USA im Laufe des Jahres, die Ankunft weiterer Produktionsunternehmen in Mexiko habe jedoch einen positiven Effekt auf die Frachtbewegungen.

Mexiko erlebt einen Nearshoring-Boom und eine Expansion ausländischer Unternehmen auf dem Markt, angeführt vom Plan des texanischen Autoherstellers Tesla, in der Nähe der mexikanischen Stadt Monterrey eine 5-Milliarden-Dollar-Fabrik für Elektrofahrzeuge zu bauen.

„Wir sehen sinkende Volumina bei einigen unserer alten Kunden, aber es gibt auch neue Kunden, die sich in Mexiko niederlassen. Wir glauben, dass dies dem Handel hilft“, sagte Enriquez.

Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen dem US-Inlandsmarkt und dem grenzüberschreitenden Handel ist laut Uber Freight die verfügbare Kapazität.

„Der Markt bleibt überversorgt, da die Frachtkapazität stabil bleibt und die Nachfrage sinkt“, heißt es im Bericht von Uber Freight. „Obwohl der Januar stärker ausfiel als erwartet, setzte die Nachfrage nach Lkw-Ladungen ihren Abwärtstrend fort und lag im ersten Quartal um 1 % unter dem Vorjahreswert, während das Angebot um 7 % höher war, da die Beschäftigung im Lkw-Bereich weiterhin stark war.“

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Im Vergleich dazu sagte Enriquez, dass die Frachtkapazität in Mexiko künftig knapper werden könnte, da immer mehr Hersteller ihre Produktion hochfahren und Lkw- und intermodale Dienste benötigen.

„Es wird einen Punkt geben, an dem Kunden, die derzeit langsamer sind oder ein geringeres Volumen haben, während diese neuen Kunden anfangen, ihre Kapazitäten zu steigern, wenn sie alle anfangen, ihre Kapazitäten zu steigern, dann wird es an der Ausrüstung mangeln“, sagt Enriquez sagte. „Verlader müssen mit ihren Spediteuren in der Lage sein, alle benötigten Frachtdienstleistungen sowie verschiedene Transportarten, Grenzübergangsstellen usw. bereitzustellen.“

Weitere Faktoren, die sich in diesem Jahr auf den Handel zwischen den USA und Mexiko auswirken werden, sind Frachtdiebstahl und die Durchsetzung des mexikanischen Frachtbriefzusatzes Carta Porte für Zollagenten, sagte Enriquez.

Bei der Carta-Porte-Ergänzung handelt es sich um ein digitales Steuerdokument, das für Sendungen ausgestellt wird und den Transfer rechtmäßiger Waren in ganz Mexiko schützen soll. Die Ergänzung trat im Januar 2022 in Kraft, die mexikanische Regierung verschob die Durchsetzung von Bußgeldern und Strafen jedoch aufgrund von Fehlern im Dokument auf August.

„Ich denke, dass die Fluggesellschaften zu diesem Zeitpunkt genug Zeit haben sollten, sich auf die Carta Porte vorzubereiten, aber es wird immer noch Herausforderungen geben“, sagte Enriquez.

Mexiko verzeichnete im dritten Quartal 2022 außerdem mehr als 10.000 Frachtdiebstähle, heißt es in dem Bericht von Uber Freight.

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„Eine der großen Herausforderungen, die wir heute in Mexiko sehen, ist die Sicherheit der Autobahnen“, sagte Enriquez. „Wenn wir uns die meisten Diebstähle heute ansehen, ereignen sie sich im Landesinneren Mexikos, zwischen Mexiko-Stadt, Puebla und Guanajuato.“

Enriquez sagte, die mexikanischen Behörden sollten Frachtdiebstahl ernster nehmen.

„Wir sehen, dass es zunimmt und die organisierte Kriminalität irgendwie unter Kontrolle gebracht werden muss, da Frachtdiebstahl in vielen Branchen zunimmt, insbesondere bei Konsumgütern und Lebensmitteln“, sagte Enriquez.

Laut einer Pressemitteilung hat das in San Diego ansässige Unternehmen XB Fulfillment vor Kurzem eine Private-Equity-Finanzierung in Höhe von 100 Millionen US-Dollar erhalten, mit der es den Ausbau seines Logistiklagers beschleunigen wird.

Die Finanzierung kam von Caprice Capital Partners LLC mit Sitz in Los Angeles und folgt einer früheren Finanzierungsrunde im Jahr 2021.

XB Fulfillment wurde 2014 gegründet und ist ein 3PL, der E-Commerce-Plattformen bedient und Fulfillment- und Lagerdienstleistungen anbietet. Laut Angaben des Unternehmens ermöglichte XB Fulfillment seinen Kunden im vergangenen Jahr die Lieferung von über 22 Millionen Bestellungen an ihre US-Verbraucher.

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XB Fulfillment verfügt derzeit über vier Lagerhäuser in Mexiko und plant, mit der neuen Finanzierung seine Kapazität um 60 % zu erweitern und seine geografische Präsenz zu erweitern. Das Unternehmen machte keine Angaben dazu, wie viele Lagerhäuser Teil der Erweiterung sein werden und an welchen Standorten sie sich befinden.

Louisiana Pepper Exchange mit Sitz in New Orleans, ein weltweit tätiges Chili-Unternehmen, gab kürzlich Pläne für eine Verarbeitungs- und Vertriebsanlage in Santa Teresa, New Mexico, bekannt.

Die neue Anlage wird auf einem 10 Hektar großen Gelände im Ironhorse Industrial Park errichtet. Die Investition umfasst eine 40.000 Quadratmeter große Verarbeitungsanlage sowie Platz für Tanklager, in denen 30 Millionen Pfund Pfefferbrei für den Verkauf und die Verteilung in den gesamten USA gelagert werden können

Beamte der Louisiana Pepper Exchange nannten die strategischen Transportvorteile von Santa Teresa bei der Verarbeitung von Pfefferimporten aus Mexiko und Mittelamerika als einen der Gründe für die Wahl des Standorts.

„Santa Teresa ist der perfekte Standort für das Gedeihen von Louisiana Pepper“, sagte Zach Foster, Finanzvorstand des Unternehmens, in einer Pressemitteilung. „Es handelt sich um einen schienengebundenen Industriepark mit einer überlasteten Lkw-Zone, der unsere Lieferkette aus Mexiko unterstützen kann.“

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Wann die neue Anlage eröffnet wird, gab das Unternehmen nicht bekannt. Louisiana Pepper Exchange produziert Pfefferzutaten für industrielle Lebensmittelhersteller, Restaurants und Privatküchen.

Laut Reuters kamen bei einem Zusammenstoß zwischen einem Lastkraftwagen und einem Kleintransporter im Norden Mexikos 26 Menschen ums Leben.

Der Unfall ereignete sich am 14. Mai auf einer Autobahn in der Nähe von Ciudad Victoria, das im mexikanischen Bundesstaat Tamaulipas an der Grenze zwischen den USA und Mexiko liegt.

Die mexikanischen Behörden sagten, es sei unklar, was den Zusammenstoß zwischen dem Sattelschlepper und dem Personentransporter verursacht habe, aber dadurch sei ein Feuer entstanden, das den Transporter erfasst habe.

Der Traktor, der den Frachtanhänger gezogen hatte, wurde am Unfallort nicht gefunden. Die Behörden sagten, sie würden untersuchen, ob der Fahrer den Anhänger abgekoppelt und vom Unfallort geflohen sei oder ob er bei dem Unfall ebenfalls ums Leben gekommen sei.

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